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Aplazan inauguración de nueva terminal de transporte en Bogotá
El megaproyecto, ubicado en el suroccidente de la ciudad, será entregado el próximo 12 de octubre.
(19/6/2008)
Así lo reveló el gerente del Terminal de Transportes S.A., Ramiro Arbeláez, quien aseguró que aunque la obra principal estará lista en la segunda quincena de junio, las adecuaciones de dichas redes retrasaron la entrega.
"A finales de 2007, cuando comenzamos a tramitar la autorización para intervenir las redes de servicios públicos del Terminal que pasan por la N.Q.S (carrera 30), el Instituto de Desarrollo Urbano (IDU) nos pidió hacer un cambio para no intervenirlas todas", explicó el funcionario. |
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El Terminal del Sur está ubicado en la Autopista Sur con la vía Nueva Bosa, en el suroccidente de Bogotá. Foto: El Tiempo |
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Según Arbeláez, "se convino entonces hacer dos adecuaciones puntuales, en la entrada y salida del Terminal, lo que nos obligó a rehacer el plan de implantación que estaba desde enero de 2006 y que contiene los manejos ambiental y de tráfico".
Tras el cambio de planes, las nuevas obras de redes se reiniciaron en mayo, y se espera que estén listas a comienzos de octubre, antes de la inauguración del complejo.
La obra contará en su primera etapa con un área de 17.400 metros cuadrados, repartidos en un moderno complejo de dos pisos, que atenderá la parte operativa, la oferta bancaria y la venta de tiquetes en 39 taquillas. La segunda etapa comenzaría a ejecutarse en el 2012.
El Terminal del Sur, que está ubicado en la Autopista Sur con la vía Nueva Bosa, en el suroccidente, hace parte de un sistema de satélites que estarán ubicados en las afueras de la ciudad para atender la demanda de 25 millones de pasajeros que, se estima, viajan cada año desde Bogotá, y ayudar a descongestionar los corredores viales de la ciudad.
La semana pasada se aprobaron los diseños del Satélite Norte, que estará ubicado en la calle 193 con Autopista, en el costado sur del almacén Makro, en un lote de 40 mil metros cuadrados.
Actualmente opera el Terminal de Transportes de Ciudad Salitre, que moviliza cada año a cerca de 10 millones de pasajeros. |
Detalles del proyecto
El Distrito anunció que el funcionamiento de la Terminal del Sur representará una reducción de tiempos de viaje del 40 por ciento.
"En esta nueva Terminal los pasajeros encontrarán un sitio acogedor y limpio, donde se protegerán de las inclemencias del tiempo; tendrán salas de espera, locales comerciales, cajeros automáticos, baños, guardaequipajes, parqueaderos, atención de emergencias", aseguraron voceros de la Alcaldía.
Las obras contemplan implementar mejoras en el tema de la seguridad, ya que contará con sistemas de circuito cerrado de televisión y arcos detectores, además de un estricto control en el ingreso de pasajeros.
"La idea es lograr la eliminación de las paradas de los vehículos intermunicipales en vía pública para recoger pasajeros por lo que se estará descongestionando la vía paralela de los buses en el tramo del Salitre al Sur", asegura el comunicado de la Alcaldía de Bogotá. |
Denuncian irregularidades
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La obra contará en su primera etapa con un área de 17.400 metros cuadrados, repartidos en un moderno complejo de dos pisos. Foto: El Espectador. |
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El concejal de Bogotá Wilson Duarte denunció que esta nueva Terminal deja ver improvisación en las obras y la falta de planeación en la ubicación de este punto.
"Por ejemplo, el proyecto fue calculado por un valor de 16.000 millones de pesos, pero las adiciones entre obras no previstas y mayores cantidades de obras ya superan el 50 por ciento permitido por la Ley, además incluyen obras complementarias por un valor superior a los 6.500 millones de pesos", dijo. |
Para el cabildante, la ubicación de las Terminales Satélites debe ser la periferia de Bogotá para lograr su propósito y no como la Terminal del Sur que le va a causar graves traumatismos de movilidad a la ciudad.
"No se debe cambiar el concepto de implementación de Terminales Satélite por el de Origen, que es lo que se pretende, ya que con estas Terminales no se va a contribuir a mejorar la movilidad sino a causar perjuicios a los usuarios", aseguró.
Duarte asegura que el proyecto no contempló el ingreso peatonal, ni calculó el flujo del mismo "como caso curioso hasta ahora se está licitando un puente peatonal, una plazoleta y la rampa de acceso peatonal", agregó.
Con información de El Tiempo y El Espectador |
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